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最新消息| 平均單價2元以上!多年“價格戰”后,義烏快遞市場理性回歸 | 2022-04-11 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://new.qq.com/omn/20220301/20220301A05AZD00.html" 3月1日起，全國首部以促進快遞業發展為主題的地方性法規《浙江省快遞業促進條例》施行，其中第三十六條規定：“快遞經營企業無正當理由不得低于成本價格提供快遞服務。”專家分析，這將為消解市場持續多年的價格戰亂象提供法規支撐，讓通過惡意低價搶單快速占領市場的模式得到進一步遏制。記者從浙江省郵政管理局了解到，在全球最大的小商品集散中心義烏，快遞價格筑底回升，平均單價在2元以上，持續多年的“價格戰”趨于緩和，從“一塊錢發全國”、“做一單賠一單”的惡性競爭到如今的回歸理性、良性發展，政府監管初見成效。低價競爭：快遞企業一度“叫苦連天”據義烏市郵政部門最新統計，該市平均每天從這里發出的快遞約2600萬件，2021年度快遞量達90多億件，居全國城市前列，是國內快遞行業極具指向性的重要市場。2018年始，全國快遞“價格戰”開始顯現，義烏成為眾多快遞企業打“價格戰”、爭奪市場份額的“重災區”，一度成為“價格洼地”。特別是2020年以來，快遞行業“價格戰”愈演愈烈。談到“價格戰”爆發的原因，一名業內人士告訴記者：“一是疫情期間，交通運輸部推出的全國高速公路免費政策，大幅降低企業的運營成本；二是一些快遞企業想通過以價換市的方式迅速占領市場，行業同質化競爭導致其它公司只能硬著頭皮迎戰。”處于“暴風眼”的義烏，更是一度出現了虧本競爭的情況。激烈的“價格戰”導致快遞末端配送的利潤受極大沖擊，多家快遞企業基層網點爆倉、停運甚至倒閉。低價也導致無更多經費生產投入，從而帶來安全隱患。2020年3月，義烏的“價格戰”率先達到頂點。據義烏市郵政管理局調查統計，2020年，在義烏突破70億件快遞業務量的光環下，20%的網點微利，50%的網點虧損，30%的網點面臨倒閉。2021年農歷年過完，義烏新科中通何航濱的網點每天40多萬件，一個月虧損100多萬元；北苑韻達龔斌每天發貨五六十萬單，到8月算上總部的補貼還凈虧損630萬元，他硬是賣掉了一套房子，還另外借了300萬元。“低價競爭開始以后，網點的設備無法升級，員工收入越來越低，好的服務更無從談起。”何航濱至今回憶起來仍心有余悸，他向記者算了一筆賬，“就我們網點來說，綜合‘人工、網點租房、運營成本、派送成本’等測算，快遞價格至少不低于2元才能支撐正常運轉。就當時來說，提升快遞價格、規范快遞市場，是勢在必行的。”叫停“價格戰”：“有形的手”介入破局當市場失靈，政府就要對市場進行干預和調控，彌補市場機制的缺陷或不足。2021年，義烏快遞市場秩序專項整頓開始，“有形的手”介入破局。2021年2月，義烏郵政管理部門成立工作專班，工作內容細化到了10個方面，涉及總部、罰款、價格、份額等；走訪了80多家法人企業，拉賬單、算成本、做測算。在大量前期調研基礎上，工作專班貫徹落實國家郵政局、浙江省郵政管理局相關精神，同時積極征求地方政府的意見。同年3月，義烏郵政管理局與義烏市快遞協會針對義烏快遞業派費和成本情況進行走訪了解。3月15日，義烏市快遞行業協會制定出臺《關于維護行業平穩有序，推進行業高質量發展的實施意見》，即“義烏七條”。同年4月，義烏市郵政管理局就部分快遞企業低價競爭導致收寄服務存在安全隱患問題，暫停其部分轉運中心，整改跟進安全服務等保障措施。至此，義烏的“價格戰”有了收斂的勢頭——義烏300克以下電商件價格平均提升0.4元。趁熱打鐵。同年7月，浙江省郵政管理局聯合省市場監管局出臺《關于規范快遞服務治理價格違規行為的通告》，在此基礎上，全省各地郵政管理部門會同市場監管部門開展聯合約談、執法，重點整治“惡意低價競爭”、不按址投遞、違規收費、降低服務標準等問題，并形成工作常態，規范市場秩序效果逐步顯現。同年9月，中通率先提出上調全網派費0.1元票，此后其他“通達系”快遞公司相繼跟進。目前，浙江快遞市場價格理性回升且持續穩定，快遞市場秩序整頓取得階段性成果。據記者了解，現在全省特別是義烏300克以下電商件平均單價2元以上，末端網點派費持續保持在1元錢以上，各快遞網點經營壓力明顯有改觀，一線快遞員權益得到一定程度保障；各企業總部增加的0.1元派費基本落實到快遞員身上，加盟企業、分支機構、基層網點及一線快遞員穩定度明顯提升，幸福感、獲得感提高。各方坦言：快遞業應注重高質量發展目前，義烏快遞市場正悄然發生了另一個變化：以往快遞企業總部為搶占市場占有率，普遍會給網點設置最低業務量，超額給予返點獎勵、少則可能被總部罰款。自從義烏郵政管理局出手監管后，快遞企業總部給網點下達的指標任務不再是盲目追求件量，而是更多考慮量收的綜合指標，將重點聚焦在行業高質量發展上，聚焦在行業安全生產上，網點也被要求融入到一個有著高效有序行業氛圍、平穩安全生產環境的新經營秩序中去。“快遞價格只有在合理范圍內，各網點才能更好地運轉，快遞員的合法權益才能得到有效保護，也才能更好地為大家服務。”何航賓告訴記者，服務質量和客戶體驗才是企業長久穩健發展的法寶，而低效的價格競爭會犧牲服務質量和安全生產投入，長此以往，損害的是整個行業，任何品牌都無法獨善其身。在這過程中，省、市快遞協會也一直秉持著“服務支撐”的理念在行業破局中發揮著巨大的作用，協調組織各企業抽調懂業務、精管理的工作人員組建工作組，在全省各地指導企業提升生產安全、重視行業自律，建立了“溝通、協同、對話”的矛盾處理機制。采訪中，不少電商也表示，快遞服務是網購全流程中非常重要的一環，較大程度地影響了購買者的購物體驗，轉型升級、高質量發展才是行業發展的重點方向。“剛開始價格回升的時候確實有些不滿情緒，但是也能理解，價格戰打到最后造成壟斷或者秩序混亂對我們也沒有好處。”義烏一電商負責人告訴記者，“快遞價格理性回歸其實益處明顯，網點穩定了、快遞員服務質量提升了，大電商做口碑不會因為低價導致貨物拋扔造成損耗，所以總體來說快遞價格提升的影響無疑是正面的。” 關鍵字標籤：ez1981 |
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